飛行デモンストレーション 風洞 教育機器 空気力学トレーナー

AF41V 飛行デモンストレーション 風洞教育機器 空気力学トレーナー

飛行デモンストレーション風洞
教室でのデモンストレーションや、離陸、飛行、着陸時の固定翼航空機の挙動と翼の性能に関する学生の調査用。
この装置は、作業セクションに模型飛行機が吊り下げられた開放回路風洞です。 モデルはリンケージによってサポートされており、垂直方向に移動したり、4 分の 1 弦点を中心に独立してピッチしたりすることができます。
作業セクションは LED 照明で照らされ、航空機モデルは大きな窓からはっきりと見えます。 オペレーターは、デジタル フライ バイ ワイヤー コントロール コラムとスロットルを使用して手動で航空機を飛行させます。 これらは窓の真正面に配置され、軽飛行機で一般的に見られるように配置され、飛行と操縦翼面の効果の現実的なシミュレーションを提供します。
航空機を飛行させるには、オペレーターはスロットル レバーを使用してトンネル対気速度を上げます。 対気速度が一定のレベルに達すると、操縦桿をゆっくりと後ろに引くことによって航空機を「離陸」させることができます。 デジタルディスプレイには、作業セクションのピトー圧 (空気速度)、姿勢、高度、または航空機の揚力が尾翼角度とともに表示されます。

空気は整流器を通って作動セクションに入ります。 スロットルは、作業セクションの下流にある軸流ファンを制御することにより、トンネル内の空気速度を制御します。 風洞内の対気速度の変化は、プロペラからの推力の変化による実際の航空機の対気速度の変化の増加の影響をシミュレートします。
操縦桿は航空機の「全飛行」尾翼に接続されています。 コラムを前方に押したり、後方に引いたりすると、水平尾翼全体の角度が変わります。 制御
コラムは、航空機を横方向に制御できない点で通常の航空機とは異なります。尾翼には舵がなく、上下にのみ移動できます。
コントロールコラムの下にあるロックコントロールにより、尾翼の角度を任意の設定にロックできます。
小さな房が航空機の左翼を覆っています。 これらは翼表面上の気流の方向と質を示し、剥離と失速を示します。 オプションのスモークジェネレーター (AFA10、別売り) を使用すると、流れの視覚化が強化されます。
調整可能なウェイトにより、学生はモデルの重心を 4 分の 1 弦点の前方から後方まで異なる位置に設定できます。 重りの下の目盛は位置を示します。 これにより、生徒はトリム曲線を導き出し、中立点を特定できるようになります。
翼型の揚力特性を調べるために、学生は航空機をロードセルに接続し、迎角を変化させます。
学習成果
以下を含む、固定翼航空機の挙動と翼の性能に関するさまざまな実践的なデモンストレーション、「実践的な」飛行シミュレーション、および学生による調査。
• 離陸、水平飛行、着陸時の挙動を実証するための、航空機の縦方向の安定性と制御の実際的な調査。
• 水平飛行と失速の姿勢に対する速度の影響の決定。
• 失速までおよび失速を超えた翼の揚力曲線の測定。
• 生徒はモデルの重心を調整してトリムを変更できます。 その後、トリム曲線をプロットして中立点を決定できます。
• 高速 VDAS® による高度に関するフゴイド運動のデモンストレーション。
• 突然の外乱による短周期発振は、高速 VDAS® を介した入射の変化によって示されます。
発煙装置とプローブ (AFA11、別売り) を使用すると:
• 航空機の翼と尾翼を通過する流れのパターンの視覚化。